空浮离心压缩机
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HST空浮离心压缩机由永磁变频电机及高频变频器变速驱动，电机转子及压缩组件由空气轴承支撑，这种先进的驱动方式的特点就是无须采用齿轮增速，便可轻松达到所需要的高速，空气动力效率高；由于整个驱动单元无轴承，无齿轮，因此也无需润滑油，实现了整个压缩机真正无油的理想方案。
》供货范围
压缩机
• 排气量 600~3600m³/h
• 输出压力 3~9bar
风机
• 排气量 1200~24000m³/h
• 输出压力 0.3~3bar
• 其他特殊机型接受订制
》技术特点
电机及驱动
• 永磁变速调节电机，整体锻钢镀金处理的主轴直接驱动叶轮，叶轮及电机转子由空气轴承支撑，电机驱动叶轮，结合扩散器和蜗壳，根据不同压力需求通过
一级、二级或三级压缩生产出所需的压缩空气压力，完成每级压缩以后，压缩空气将被高效冷却器冷却，每级压缩过程均接近等温压缩，压缩效率高
• 电机的定子由水套及喷射气流冷却，电机的电子转子及空气轴承由空气冷却，电机效率达到96%以上
• 高频变频器的变速驱动系统通过电子手段实现“电子齿轮箱”功能，变频器频率可达1250HZ，最高转速可达12万rpm
• 变频器控制可以连续调节气量匹配用户实际用气需求，仅消耗必须的能耗，输出压力恒定
空气轴承
• 离心压缩机在高转速下将获得更高的气动效率，空气轴承可以满足机器的高速运转而没有任何限制
• 当机器运行时，电机主轴转动即产生气流压力，将轴承箔片与主轴推离开，主轴完全由空气浮载，当主轴空浮时转动产生的摩损十分小，轴承与主轴免于磨损
• 只有在机器启动与停机时，轴承才与主轴接触，此时轴承箔片的涂层将保护以减少磨损
• 轴承由轴承壳体、轴承表面箔片、柔性防撞箔片组成，轴承箔片的材料由超级耐磨合金组成，表面有耐磨涂层，内层由超级耐磨合金组成的柔性防撞片
• 轴承无须润滑，无须润滑油的检查与更换
叶轮
• 高效的空气动力设计，采用钛合金材质
气量调节方式
• 在70-100%气量范围由变频器调节，保持恒定压力
• 当气量低于70%时，采用放空阀与卸载自动控制模式，卸载能耗<1%
冷却系统
• 包含了一个简单的冷却水回路，使整个压缩过程降温，包括中间冷却器、后冷却器、高速电机和变频器
• 标配风扇为高速电机提供额外的冷却
• 机壳冷却是通过集成排风扇来应对环境高温
进气过滤器
• 由初效进气过滤网和高效纸质过滤器构成，纸质过滤器滤除精度>3um，过滤效率>99%
放空阀和消音器
• 当压缩机卸载时，放空阀打开以防止压缩机发生喘振
控制系统
• PLC控制系统通过各种传感器、变送器等数据，在最大范围内调节进气导流叶片角度，使压缩机保持恒定的压力。
• 主要控制方式：自动双式控制（节流与卸载控制）、恒压控制、防喘振控制
• 触摸式液晶显示界面，可显示压缩机的主要运行参数和运行状态, 具有故障报警和保护、维护信息提醒功能，并留有远传通讯接口以便和集控系统进行通讯，
可在集控系统对空压机进行监控. 通讯提供 RS 485通讯接口, 支持MODBUS RTU通讯协议。
